「習(xí)近平主席此次俄羅斯之行為推動(dòng)中俄新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。」習(xí)主席訪俄圓滿成功，國(guó)際社會(huì)普遍認(rèn)為，中俄關(guān)系的高度、維度、韌度得到全面提升。中俄聯(lián)合聲明提到，要完善中俄邊境口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并加強(qiáng)北極航道互利合作。
對(duì)于北極航線商業(yè)化運(yùn)營(yíng)前景，內(nèi)地民營(yíng)航運(yùn)企業(yè)顯得信心十足，計(jì)劃參與北極東北航道沿線港口的投資建設(shè)，并與俄方合作建造5艘Arc7級(jí)集裝箱船，搶占北極東北航道常態(tài)化全年通航商機(jī)。越來(lái)越多中企試水商業(yè)化利用北極航道，這條「冰上絲綢之路」有望成為中國(guó)與沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作的「黃金通道」。 \大公報(bào)記者宋偉
《中華人民共和國(guó)和俄羅斯聯(lián)邦在紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)、蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利和聯(lián)合國(guó)成立80周年之際關(guān)于進(jìn)一步深化中俄新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》8日公布。聯(lián)合聲明稱，完善中俄邊境口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并加強(qiáng)北極航道互利合作。俄羅斯總統(tǒng)普京11日凌晨向媒體發(fā)表聲明，評(píng)價(jià)俄中關(guān)系堪稱國(guó)家間關(guān)系的「真正典范」。
與蘇伊士運(yùn)河相比省時(shí)逾20天
早在2017年7月，中俄提出開(kāi)展北極航道合作，共拓「冰上絲綢之路」。伴隨全球氣候變暖，北極航道夏季通航期逐漸變長(zhǎng)。北極東北航道是從歐洲到亞洲途經(jīng)俄羅斯北極海域的最短航線，全長(zhǎng)5600公里。俄羅斯國(guó)家原子能公司負(fù)責(zé)管理北極航線的航行，確保破冰安全，并定期進(jìn)行生態(tài)監(jiān)測(cè)。
早在2013年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)旗下「永盛輪」從大連港啟航，成為首艘途經(jīng)北極東北航道抵達(dá)歐洲的中國(guó)商船。 10年后，中國(guó)民營(yíng)航企新新航運(yùn)開(kāi)通從上海到圣彼得堡的北極航線常態(tài)化固定班輪。
去年6月圣彼得堡國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇上，中俄兩國(guó)企業(yè)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃建造五艘Arc7級(jí)極地集裝箱船，部署在連接上海、寧波與圣彼得堡、阿爾漢格爾斯克的北極航線上，首船料2027年投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，中國(guó)船隊(duì)在北極東北航道有望實(shí)現(xiàn)常態(tài)化通航愿景，全球海上路線和世界經(jīng)貿(mào)格局將被重塑。
作為央企的中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)，是中國(guó)航運(yùn)企業(yè)試水北極航線的「先驅(qū)者」。時(shí)任該公司運(yùn)營(yíng)及營(yíng)銷管理部總經(jīng)理的陳鋒介紹，至2021年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)連年開(kāi)展北極航運(yùn)服務(wù)，累計(jì)派遣近500名海員、26艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船進(jìn)行56個(gè)航次的北極航運(yùn)實(shí)踐。其中，2021年執(zhí)行14個(gè)北極航次，為歷年之最。然而，俄烏沖突爆發(fā)，業(yè)務(wù)在2022年受挫，英國(guó)要求航經(jīng)俄羅斯水域船舶購(gòu)買保費(fèi)高昂「特戰(zhàn)險(xiǎn)」，情況嚴(yán)峻。
主導(dǎo)航運(yùn)保險(xiǎn)擺脫倫敦掣肘
時(shí)至2023年，中國(guó)民營(yíng)航企積極探索海運(yùn)新模式，北極航線商業(yè)化運(yùn)營(yíng)「接力棒」交到新新航運(yùn)手中。彼時(shí)，該公司開(kāi)通從上海到圣彼得堡的北極航線固定班輪，當(dāng)年成功運(yùn)營(yíng)14個(gè)往返航次。 2024年，新新航運(yùn)開(kāi)辟海鐵聯(lián)運(yùn)「北極1號(hào)快線」，從國(guó)內(nèi)港口始發(fā)，經(jīng)北極航道到達(dá)俄羅斯阿爾漢格爾斯克港口，再經(jīng)鐵路運(yùn)輸至莫斯科別雷拉斯特物流中心。這條線路全程約1.3萬(wàn)公里，整體運(yùn)輸時(shí)間20-25天，與蘇伊士運(yùn)河相比，運(yùn)輸距離縮短5000-8000公里，用時(shí)減少20天以上。
據(jù)俄媒報(bào)道，今年3月底，新新海運(yùn)公司代表柯進(jìn)披露，「北極快線1號(hào)」去年通過(guò)北方海路運(yùn)輸超過(guò)2萬(wàn)TEU（20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜）貨物。新新航運(yùn)計(jì)劃參與北極東北航道沿線港口的投資建設(shè)，并與俄方合作建造5艘Arc7級(jí)集裝箱船。
陳鋒認(rèn)為，北極航運(yùn)窗口期每年約3個(gè)月，設(shè)法拓展北極航運(yùn)窗口期至5到6個(gè)月，關(guān)鍵在破冰能力，長(zhǎng)遠(yuǎn)要自研高性能破冰船。同時(shí)，塑造以中國(guó)為主導(dǎo)的航運(yùn)保險(xiǎn)體系，與倫敦脫鉤。