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感悟李嘉誠(chéng)決定一條道走到黑——港口交易拒不撤銷,中方忍耐已到極限


關(guān)注李嘉誠(chéng)賣港事件已經(jīng)兩個(gè)半月,國(guó)人的憤怒老賊置若罔聞我行我素依然拒不回頭,真是一條道要走到死不悔改不見棺材不掉淚!

這件事已經(jīng)不是見錢眼開見利忘義這么簡(jiǎn)單的事情了,充分證實(shí)他與美國(guó)里勾外連破壞國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的狼子野心,是地地道道背叛民族大義的大漢奸,大賣國(guó)賊!

對(duì)這樣死心塌地罪不可赦的叛國(guó)罪——理應(yīng)堅(jiān)決懲處殺一儆百以儆效尤!

大道理

2025年5月18日15:44:04

李嘉誠(chéng)決定一條道走到黑,港口交易拒不撤銷,中方忍耐已到極限

自4月份中美新一輪貿(mào)易戰(zhàn)開打以來,中國(guó)自始至終堅(jiān)持“強(qiáng)硬對(duì)強(qiáng)硬”姿態(tài),堅(jiān)決不對(duì)美國(guó)做出無端讓步,此舉也在國(guó)際上贏得一眾國(guó)家的贊譽(yù),同時(shí)也讓發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)的美國(guó)倍感壓力。盡管全國(guó)上下都在努力應(yīng)對(duì)美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn),但也總有一些不和諧的聲音,知名港商李嘉誠(chéng)在巴拿馬運(yùn)河港口問題上的表現(xiàn),尤其為人詬病,近期此事也有了新的進(jìn)展。

據(jù)港媒報(bào)道稱,長(zhǎng)和集團(tuán)就向美國(guó)出售巴拿馬運(yùn)河港口一事進(jìn)行了最新回應(yīng),該集團(tuán)強(qiáng)調(diào)交易不可能在任何不合法或不合規(guī)的情況下進(jìn)行。這句話意思很明確,港口交易仍然會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。
據(jù)了解,在今年3月份,長(zhǎng)和集團(tuán)宣布將包括巴拿馬運(yùn)河兩個(gè)港口在內(nèi)的全球43個(gè)港口業(yè)務(wù),打包出售給美國(guó)貝萊德財(cái)團(tuán),此舉引發(fā)全國(guó)強(qiáng)烈關(guān)注,因?yàn)榫驮陂L(zhǎng)和集團(tuán)宣布出售港口前,特朗普政府多次指責(zé)中國(guó)正在“控制巴拿馬運(yùn)河”,并以此為由要求獲得對(duì)運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)權(quán)。
而在美國(guó)施壓以后,長(zhǎng)和集團(tuán)立即對(duì)美財(cái)團(tuán)出售港口,此舉也被普遍認(rèn)為是一種“滑跪”行為,長(zhǎng)和集團(tuán)以及其擁有者李嘉誠(chéng)至今仍未對(duì)此事做出正面回應(yīng),在前不久的一場(chǎng)活動(dòng)期間,李嘉誠(chéng)曾被問及如何看待出售港口一事,他本人則繼續(xù)沉默不語。而現(xiàn)如今,隨著中美兩國(guó)貿(mào)易談判取得重要進(jìn)展,在中國(guó)強(qiáng)硬的姿態(tài)下,支撐不住的美國(guó)已于日前宣布取消對(duì)華加征的145%關(guān)稅,這表明中國(guó)的強(qiáng)硬已經(jīng)起到了作用。
然而李嘉誠(chéng)依然一條路走到黑,在中國(guó)已經(jīng)取得第一階段勝利的背景下,仍拒絕撤銷港口交易,繼續(xù)向美國(guó)“求饒投降”,這無疑是在慢慢消磨官方的耐心,中方的忍耐已經(jīng)接近極限,這一點(diǎn)從高官講話就可以看出來。
港澳辦主任夏寶龍以不點(diǎn)名的方式批評(píng)李嘉誠(chéng),表示資本無國(guó)界,但商人有祖國(guó),軟骨頭以及“下跪求饒”必將為中國(guó)人民不齒。
港媒也在近期連批李嘉誠(chéng),香港《大公報(bào)》就點(diǎn)明,如若長(zhǎng)和集團(tuán)依然對(duì)北京的嚴(yán)正警示充耳不聞,選擇一條路走到黑,北京將可在必要時(shí)動(dòng)用國(guó)安法。
可以說,對(duì)于巴拿馬運(yùn)河港口,中國(guó)政府是必須要保下來的,作為巴拿馬運(yùn)河的第二大使用國(guó),每年有超過1200億美元來自中國(guó)的貨物從此處通過,一旦美國(guó)通過這次購買港口一事掌握港口運(yùn)營(yíng)權(quán),那么以后完全有可能利用國(guó)家安全,“例行檢查”等理由阻撓中國(guó)貨船通行,并以此作為對(duì)華貿(mào)易談判的一個(gè)籌碼。如果不經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河,那么中國(guó)貨運(yùn)商的遠(yuǎn)東-美洲航線就不得不選擇繞道麥哲倫海峽,運(yùn)輸時(shí)間增加半個(gè)月不說,運(yùn)輸成本也會(huì)隨之上漲30%-40%,這一后果是非常嚴(yán)重的。
長(zhǎng)和集團(tuán)雖然口口聲聲稱港口貿(mào)易沒有外部政治因素影響,并強(qiáng)調(diào)“在商言商”,但作為國(guó)有企業(yè)的中遠(yuǎn)海運(yùn)曾提出“股權(quán)置換與長(zhǎng)期合作”的方案接管其名下的巴拿馬港口,但卻遭到前者拒絕,而在特朗普發(fā)出威脅以后,貝萊德財(cái)團(tuán)僅提出了簡(jiǎn)單粗暴的并購方案,卻被順利接受,這其中究竟有沒有政治因素已經(jīng)相當(dāng)清楚,是否“在商言商”也不用多說。
在官方已經(jīng)多次警告的情況下,長(zhǎng)和近期仍在繼續(xù)推進(jìn)港口買賣,并試圖趕在特朗普90天關(guān)稅暫停期結(jié)束以前達(dá)成合同,這無疑是在跟中國(guó)的強(qiáng)硬姿態(tài)唱反調(diào)。
回顧李嘉誠(chéng)本人的商業(yè)歷程,很大一部分都是受到了國(guó)家政策扶持與幫助,他才有了今天的規(guī)模,如今在國(guó)家對(duì)抗外國(guó)霸凌的關(guān)鍵時(shí)刻,他卻要拱手將重要的戰(zhàn)略資產(chǎn)送給對(duì)手,這種吃里扒外的行為為世人所不齒,也希望其名下的長(zhǎng)和集團(tuán)好自為之,不要自討苦吃。





 
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